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深圳地鐵再創新高!這個城市謀劃對接深圳新軌交路線

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根據客運量數據顯示,7月12日,深圳市城市軌道交通全網(含有軌電車,下同)總客運量1030.85萬人次,再度刷新單日歷史最高客流紀錄,歷史第四次突破客流千萬人次。當日,地鐵線網客流強度為1.85萬人次/公里,位列全國第一。

今年進入暑期以來,隨著中小學及高校先后放假,集中出行的學生客流以及探親、旅游等客流的出行需求旺盛,深圳市城市軌道交通線網日均客運量突破940萬人次,客流持續高位運行。

深圳地鐵再創新高!這個城市謀劃對接深圳新軌交路線(圖1)

記者近日采訪時了解到,深中通道已正式通車,黃茅??绾Mǖ酪矊⒂谀甑捉ǔ赏ㄜ?,“雙通道”將賦予江門巨大的區位優勢。江門將在交通基礎設施建設方面持續發力,持續暢通對接“雙通道”的大動脈。特別是在促進深江合作的“硬聯通”方面,江門將謀劃對接深圳的新軌道交通路線。

江門市政府副秘書長梁靈花日前介紹,江門擁有交通便利、通江達海的區位優勢。她表示,江門地處大灣區承東啟西的發展核心區,與廣州都市圈、深圳都市圈構成大灣區“黃金三角地帶”,1.5小時可到達香港、澳門、廣州、深圳周邊五座國際機場,乘坐高鐵可直達北京、武漢等80多個城市,江門擁有5個國家一類口岸,是中國通關時間最快的城市之一,海鐵聯運通達全球。

立足這些優勢,江門將暢通對接雙通道的“大動脈”。梁靈花介紹,江門將加快推動深江鐵路、珠肇高鐵建設,積極開展廣佛江珠城際前期工作,深度融入“軌道上的大灣區”。同時,織密對接“雙通道”的交通路網,對外加快深南高速、南新高速、廣臺高速江門臺山至開平段、江肇第二高速等項目前期工作,對內扎實推進江鶴高速改擴建、銀洲湖高速等項目建設。

在促進深江合作的“硬聯通”方面,記者了解到,江門市正在以“4個加快”,多層次、全方位推動與深圳的交通互聯互通。其中包括加快提升銜接路網密度、加快推進軌道交通建設、加快大港口戰略實施、加快謀劃新機場。

據介紹,江門市銜接深中通道的中開高速已于2023年建成通車,深圳機場江門航空港已與深中通道同步投入使用,中江高速改擴建工程已全面建成通車,高速公路通車里程超600公里,其中可通過中開高速、中江-江鶴高速、廣中江高速、西部沿海高速等4條線路對接深中通道,下一步江門還將推動銀洲湖高速、江鶴高速改擴建工程等項目建設,進一步提升銜接深中通道的效能。

深圳地鐵再創新高!這個城市謀劃對接深圳新軌交路線(圖2)

軌道交通方面,江門境內已建成廣珠城際江門支線、廣珠鐵路、深茂鐵路江茂段、廣州南沙港鐵路等4條鐵路聯通大灣區軌道網,總里程220公里;2條在建的“一縱一橫”珠肇高鐵、深江鐵路的主線施工正按計劃推進;同時,積極開展1條線路即廣佛江珠城際前期工作,謀劃深江高鐵南延線、深中江城際2條對接深圳的新軌道交通線路。

港口方面,江門市陸續開通江門高新港、高沙港、新會天馬港至深圳蛇口港、鹽田港、廣州南沙港的“組合港(一港通)”航線,2023年江門港港口貨物吞吐量重回億噸大關,下一步將加快開展深江合作區5萬噸級公共碼頭、崖門出海航道三期工程前期研究;謀劃建設大廣海灣深水港。

另一方面,江門也將加快謀劃新機場,加快發展低空經濟。據悉,江門將開展江門支線機場選址及必要性論證分析,加快臺山通用機場前期工作,力爭盡快立項并開工建設,研究謀劃江門至深圳間低空飛行航線。

編輯:卓卓
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